汉L是比亚迪品牌的旗舰轿车，也是迪粉们万众期待的车型，但其市场表现却有点差强人意。汉L官方指导价20.98万～27.98万元，几乎与小米SU7售价区间高度重叠，但是其销量还不足小米SU7的1/5，这倒是有些出乎意料！
作为比亚迪品牌的旗舰，汉L上的亮点还是很值得吹捧的。兆瓦闪充技术的亮相，几乎彻底解决了电动车的续航焦虑，闪充5分钟就能跑400公里，最高1秒2公里，这充电速度都快赶上加油站了。当然，电池这样超快充次数多了，寿命会不会下降，目前还不得而知。不过能经受住10C充电倍率的电池，也算是行业里数一数二的了。
展开剩余66%其次就是它搭载一台580kW的后置永磁同步电机和一台230kW的前置异步电机，功率密度更是高达16.4kW/kg，最大马力达到了恐怖的1102匹，零百加速仅需2.7秒，同价位里也是没谁了。
另外，汉L的车身结构也非常坚固，整车高强度钢铝占比80.5%，热成型钢占比33%，最高强度为1800MPa。最令人惊叹的是，汉L的整个乘员舱结构都采用了热成型钢，从效果图中可以看到，C柱整块区域，以及底盘横梁也都采用了热成型钢，这是极其罕见的。而能够媲美汉L车身结构的车，估计就只有小米SU7了。小米SU7的车身结构要略强一点，最高强度都达到了2000MPa，但是C柱区域并没有汉L那样，用热成型钢做成一个完美的闭环。不知道大家还记不记得，之前小米SU7有个追尾半挂车的碰撞测试，A柱几乎承载了全部的伤害，如果不是用上了2000MPa的热成型钢，估计A柱早就断裂了。
既然汉L这么出色，为什么销量不高呢？究其原因，还是因为比亚迪品牌的流量没有小米大，而且市面上还有很多比亚迪汉在跑网约车，拉低了比亚迪高端车的形象。其次就是汉和汉L长的太像了，以目前汉十几万元的价格来看，汉L很难引起人们的购买兴致。这两款车放在一起，难免会给人一种“本自同根生，相煎何太急？”的感觉，如果换个外观设计，再换个全新的名字，或许能够成为爆款车型。
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